*** El Gobierno debe acompañar el interés del inversionista con infraestructura adecuada en temas logísticos.
El ministro asesor de Inversión, Epaminondas Marinakys, calificó como una medida urgentísima la reincorporación de Honduras al Centro Internacional de Arreglo de Diferencias Relativas a Inversiones (CIADI) y aclaró que el proyecto del Ferrocarril Interoceánico se encuentra actualmente en una fase de contratación para realizar el estudio que determine si la obra resulta económicamente viable.
Marinakys recalcó que el retorno al sistema de arbitraje internacional resulta fundamental para atraer proyectos de gran magnitud porque las empresas serias requieren garantías sobre el cumplimiento de las leyes y los reglamentos vigentes.
“Esto tiene unos sistemas de arbitraje bastante complejos, donde el país se compromete en una organización internacional que va a respetar las leyes, que los contratos que se firmen se van a cumplir, y se van a cumplir las leyes y los reglamentos de los que uno se compromete”, expuso.
El Gobierno debe acompañar el interés del inversionista con infraestructura adecuada en temas logísticos, líneas de transmisión y energía para facilitar la instalación de nuevas fábricas, empresas o proyectos en el territorio nacional.
Al respecto, Marinakys puntualizó que una compañía norteamericana ejecutará el estudio de factibilidad completo para definir la ubicación exacta de los puertos en el Pacífico y el Atlántico junto a la ruta que genere mayor prosperidad para las comunidades.
“Honduras va a decir cuáles son las necesidades, cuáles son las ideas, qué es lo que nosotros queremos, qué es lo que más nos conviene, y ellos van a trazar la línea donde sea más conveniente y que haga sentido económico también”, pormenorizó.
El diseño del trayecto contemplará la creación de antepuertos y parques de contenedores por etapas para abrir oportunidades de negocios sin que se haya definido todavía si se utilizará una concesión o una APP.
Marinakys indicó que el mandato presidencial exige mucha transparencia mediante la contratación de instituciones que ayuden a elaborar las bases de licitación para que los interesados compitan en “igual de condiciones” sin favoritismos.
“No sabemos si va a ser a través de una concesión, APP, o la forma más viable para que este proyecto se convierta en realidad”, reiteró.
Además, existen proyectos paralelos para potenciar el puerto de San Lorenzo mediante la reconstrucción del puente de la terminal y el dragado del canal de acceso para conectar ambos océanos de forma más expedita. OB/Hondudiario
