*** La UNAH analiza en qué consiste el apoyo de L12.01 por galón de diésel, cuánto cuesta, a quién beneficia y por qué el país no puede seguir improvisando cada vez que sube el petróleo.
La Universidad Nacional Autónoma de Honduras (UNAH), planteó que el apoyo del Gobierno al diésel es una respuesta razonable ante el alza de los combustibles, pero este choque no será el último y Honduras debe prepararse para el siguiente
Desde enero, el diésel subió 82% en Tegucigalpa y la gasolina regular, 53%. Para la universidad, el alivio ayuda, pero no elimina la causa de fondo: el país depende de un precio que no controla.
Honduras no produce petróleo: compra afuera todo el combustible que usa. En 2025 gastó US$2,380 millones en combustibles importados. Es como si de cada 100 lempiras que produjo el país en un año, unos 6 se fueran en pagar combustible. Y en 2026 la cuenta creció: a abril, el país había gastado 19% más que en el mismo período del año anterior.
Ese aumento llega al bolsillo por varios caminos. Sube el pasaje, sube el flete del camión que trae la comida al mercado y sube el costo de producir. Por eso, en agosto, los precios de los alimentos y la energía subían 10% al año, mientras el resto de los precios subía 2.3%.
El Gobierno pagará L12.01 por cada galón de diésel del 5 de octubre al 4 de noviembre. Ese monto equivale a un cargo que normalmente forma parte del precio, conocido como ACPV. La gasolina regular, por su parte, mantiene el apoyo que cubre el 70% de los aumentos.
La UNAH hace una aclaración importante: el apoyo no es una rebaja. Sirve para que el precio no siga subiendo. Si no existiera, el diésel estaría hoy más caro.
Cuestionaron que por qué el diésel y este es el combustible que mueve los buses, los camiones y buena parte de la maquinaria agrícola. Si el diésel no sube, es más fácil que no suban el pasaje ni el precio de los productos que llegan al mercado. Pero eso no es automático: depende de que transportistas y comerciantes trasladen el alivio.
Para quien compra diésel, la cuenta es directa: con 40 galones en el mes evita pagar unos L480; con 100 galones, unos L1,200. Para quien tiene un camión, un bus o un pequeño negocio de transporte, ese alivio cuenta.
Las familias que no tienen vehículo se benefician solo si el pasaje y los precios se mantienen. Además, la experiencia internacional muestra que los apoyos generales a los combustibles benefician más, en monto, a quienes más consumen, que suelen ser los hogares de mayores ingresos. En el diésel ese efecto es menor que en la gasolina, porque lo usa el transporte colectivo y de carga.
Lo paga el Estado, es decir, todos. Según la estimación de la UNAH, si el apoyo cubre todo el diésel que se vende en el país, el costo rondaría L369 millones en 30 días. Es dinero público que también podría destinarse a otras necesidades. Por eso, la universidad considera importante que se informe cuánto se gasta realmente y cuántos galones se cubren.
Datos clave
Diésel en Tegucigalpa: de L84.36 (5 de enero) a L153.53 por galón (5 de octubre): +82%, gasolina regular en Tegucigalpa: de L90.14 a L137.92 por galón: +53% y el apoyo al diésel: L12.01 por galón, del 5 de octubre al 4 de noviembre
Costo estimado del apoyo: alrededor de L369 millones en 30 días (estimación UNAH), combustibles importados en 2025: US$2,380 millones, cerca del 6% de la producción del país y alimentos y energía: sus precios subían 10% al año en agosto de 2026
No es la primera vez. El precio del petróleo ya tuvo alzas fuertes en 2008 y en 2022, y con las tensiones que vive el mundo es muy probable que vuelva a ocurrir. Cada vez, el país ha respondido sobre la marcha, con medidas decididas en el momento.
Hay que tomar decisiones para enfrentar esta crisis, pero también prepararse para la próxima. Eso significa tener reglas claras para saber cuándo y cómo se apoya, contar con recursos previstos para emergencias y planificar a largo plazo: mejor transporte colectivo, energía más barata y ciudades donde la gente no tenga que viajar tanto. Nada de eso se logra de un año para otro, ni sin una planificación del desarrollo que se mantenga más allá de cada gobierno. Hondudiario
