*** La prioridad actual es apoyar a la población mediante medidas en distintos sectores, incluidos la energía eléctrica, el transporte urbano, los combustibles y los peajes, según el ministro.
El ministro de la Secretaría de Infraestructura y Transporte (SIT), Aníbal Ehrler, descartó la instalación de casetas de peaje en el Corredor Seco y el Corredor Turístico, y aseguró que no habrá un incremento en la tarifa de la carretera CA-5 en este momento, debido al impacto económico que enfrentan los hondureños por el precio de los combustibles.
Ehrler dejó saber que el Corredor Turístico no está concesionado y que el Gobierno ya recibió las ofertas para su construcción, con la previsión de que la maquinaria llegue durante octubre y que los trabajos en los primeros 10 kilómetros, desde La Barca hacia Santa Rita, comiencen entre noviembre y diciembre.
También avanzan los diseños del libramiento de El Progreso y del tramo entre El Progreso y Tela, además de los trabajos de diseño para la carretera entre Tela y La Ceiba, y reiteró que “no se va a cobrar peaje” en ese corredor.
Sobre el Corredor Seco, Ehrler indicó que la vía está concesionada a la Concesionaria Vial (COVI) y que la caseta de peaje de Lamaní nunca fue instalada, situación que generó una indemnización pagada en 2021 por los cinco años anteriores sin que se otorgara la concesión y el mínimo garantizado.
El ministro explicó que entre 2022 y 2025 se acumuló una deuda de casi 42 millones de dólares para el Estado, y afirmó que existen negociaciones avanzadas con la concesionaria para que, una vez pagada la indemnización, se realicen trabajos de reparación, señalización, limpieza de los derechos de vía y puesta a punto de la carretera, antes de entregarla al Gobierno para su mantenimiento con fondos nacionales.
En relación con la CA-5, Ehrler señaló que la tarifa actual de 22 lempiras para vehículos de turismo corresponde a la actualización prevista para 2022, y que el monto debería ser de 31 lempiras este año y de 33 lempiras en 2027, pero el Estado mantiene el precio vigente para evitar trasladar un mayor costo a los usuarios.
El titular de la SIT precisó que el Gobierno asumió una deuda pendiente de 256 millones de lempiras correspondiente a 2025 y que solo resta una cuota por pagar, al tiempo que se desarrollan negociaciones para mantener el beneficio durante 2026, sin aplicar incrementos mientras persistan las dificultades económicas y el impacto de los combustibles.
Ehrler manifestó que el subsidio del peaje representa un esfuerzo financiado con los impuestos de la población hondureña y que el Gobierno busca regularizar el contrato de concesión con COVI para revisar las tarifas cuando mejore la situación económica, con un esquema que distribuya los costos entre el Estado y los usuarios.
El ministro concluyó que la prioridad actual es apoyar a la población mediante medidas en distintos sectores, incluidos la energía eléctrica, el transporte urbano, los combustibles y los peajes, y reiteró que “en este momento no hay incremento” en la tarifa de la CA-5. OB/Hondudiario
