*** Wehmeyer recordó que la situación de Spirit Airlines responde a una “crisis que tenía” desde la postpandemia.
El expresidente de la Asociación Hondureña de Líneas Aéreas, Michael Wehmeyer, aclaró que Honduras no perderá su conectividad con el mercado internacional tras la salida de Spirit Airlines, aunque advirtió que la ausencia de esta operadora de ultra bajo costo provocará una reubicación de pasajeros y un posible incremento en las tarifas.
“Realmente desde el punto de vista que el 60 por ciento de los pasajeros viene de Estados Unidos al perder una línea aérea americana, estamos viendo que se pierde no solamente parte del tráfico que venía de parte de Spirit, que sí como bien dice usted puede calcularse hasta 170 mil pasajeros anuales, pero que también hay un incremento posible de tarifas, esto no es específicamente una pérdida para el mercado, una reubicación en todo caso de estos asientos”, analizó.
Wehmeyer explicó que el mercado actual enfrenta factores críticos como el “precio cambiante del combustible” y la falta de capacidad en la entrega de nuevas aeronaves, lo cual limita la oferta de asientos disponibles frente a una demanda que se mantiene constante.
“A esto se suma en todo caso esta situación económica que tenemos en este momento y al final lo que traduce eso es básicamente una subida de precio por falta de oferta, pues o sea y en un mercado donde la demanda es pequeña o está sujeta a básicamente los asientos que están disponibles en el mercado, esto afecta directamente a los precios, no significa que se pierda la conectividad, la conectividad se mantiene hacia los mercados que tenía Spirit actualmente”, aseveró.
Por otro lado, remarcó que el apoyo de otras compañías para reacomodar viajeros es “algo inédito” en el hemisferio y resaltó que la industria reacciona de esta forma para proteger el flujo de usuarios hacia los destinos compartidos con Estados Unidos.
“Las otras aerolíneas, las demás aerolíneas y se ha mostrado, yo creo que es algo inédito que ha pasado en el mundo, donde en este hemisferio pues la mayoría aerolíneas han mostrado su ayuda hacia Spirit, hacia los pasajeros de Spirit para poder reacomodarlos en sus vuelos, yo creo que eso es inédito, no lo habíamos visto hace mucho tiempo, se había pasado tal vez en Europa y Asia, pero no lo habíamos visto aquí en este hemisferio para reacomodarlos”, comentó.
Aclaró que las empresas con mayor trayectoria brindan “estabilidad” al sector aéreo nacional y señaló que el escenario actual representa un desafío directo para el modelo de negocio basado en el volumen masivo de pasajeros.
“Sí tenemos estabilidad, o sea, tenemos aerolíneas que actualmente, históricamente han tenido buena estabilidad, el tema es las aerolíneas de ultra bajo costo, esto está básicamente retando el modelo de aerolíneas de ultra bajo costo o de bajo costo, y esto es importante, cuando se habla de bajo costo, no estamos hablando del costo que está dado al pasajero, estamos hablando de que el mercado le presta a las aerolíneas un costo mucho menor de operación”, mencionó.
Wehmeyer recordó que la situación de Spirit Airlines responde a una “crisis que tenía” desde la postpandemia y recordó que la negativa de las autoridades estadounidenses al proceso de fusión con JetBlue aceleró este desenlace financiero. OB/Hondudiario
